Veelgestelde vragen over verkeersregelaars
Hieronder staan de vragen die opdrachtgevers ons het vaakst stellen — over wanneer een verkeersregelaar verplicht is, wat hij mag, wat het kost en hoe een dag op locatie verloopt. Staat uw vraag er niet bij, bel dan gerust.
Wanneer heb ik verkeersregelaars nodig?
Wanneer is een verkeersregelaar verplicht?
Dat bepaalt de wegbeheerder, meestal de gemeente, in de vergunning of het verkeersplan. In de praktijk is het vrijwel altijd aan de orde wanneer een rijbaan wordt afgesloten of het verkeer over één rijstrook moet, en bij evenementen die een doorgaande weg of parkeerroute beïnvloeden.
De regels zijn de afgelopen jaren strenger geworden. Waar een monteur vroeger zelf een gat in de stoep maakte en er een hekje omheen zette, schrijven gemeenten daar tegenwoordig een verkeersregelaar bij voor.
Twijfelt u of het voor uw project geldt? Bel gerust, dan kijken wij met u mee.
Hoeveel verkeersregelaars heb ik nodig?
Vaak staat het aantal al in de vergunning of in het verkeersplan van de gemeente. Is dat niet zo, of twijfelt u?
Dan kijken wij met u mee naar de situatie ter plaatse en adviseren wij over het aantal regelaars en de opstelplaatsen. U beslist wat er gebeurt; wij zorgen dat u de informatie heeft om die beslissing te nemen.
Wat is het verschil tussen een beroepsverkeersregelaar en een evenementenverkeersregelaar?
Een beroepsverkeersregelaar is bij ons in dienst, gecertificeerd en het hele jaar door inzetbaar — bij wegwerkzaamheden, bouwverkeer en calamiteiten. Hij mag overal regelen en van zijn positie afwijken als de situatie daarom vraagt.
Een evenementenverkeersregelaar wordt voor één specifiek evenement aangesteld en mag alleen op de post waarvoor hij is aangewezen, volgens de instructie die daarbij hoort.
De categorieën staan vast in de Regeling verkeersregelaars 2009. Wij adviseren welke vorm bij uw situatie past.
Wat mag een verkeersregelaar?
Mag een verkeersregelaar het verkeer stoppen?
Ja, en die aanwijzing gaat vóór alles wat er verder op straat staat. Het RVV 1990 legt de rangorde vast: een aanwijzing van een bevoegde verkeersregelaar gaat boven de verkeerslichten, boven de borden en boven de gewone verkeersregels. Staat het licht op rood en geeft de regelaar u een teken om door te rijden, dan volgt u de regelaar.
Dat geldt voor iedereen op de weg, ook voor de politie — tenzij die met zwaailicht en sirene rijdt. Een voorrangsvoertuig gaat altijd voor. Een politieambtenaar kan onze verkeersregelaar overigens wel aanwijzingen geven; die volgen wij dan op.
Daarom werkt een verkeersregelaar waar bebording tekortschiet. Bij een uitgevallen verkeersregelinstallatie gelden de borden, maar in de praktijk kijkt bijna niemand daarnaar — en dan loopt het vast.
Waar mogen jullie wel en niet regelen?
Op provinciale wegen mogen wij pas regelen als er snelheidsreducerende maatregelen zijn getroffen. Snelwegen zijn voorbehouden aan Rijkswaterstaat; bij ongevallen worden wij daar wel ingezet om toe- en afritten af te sluiten.
Wat gebeurt er als iemand een aanwijzing negeert?
Wie een aanwijzing van een bevoegde verkeersregelaar negeert, is in overtreding. Wij handhaven zelf niet — dat is aan de politie. Ziet de politie het gebeuren, dan gaat zij er direct achteraan.
Aanvragen, planning en kosten
Wat kost een verkeersregelaar?
Dat hangt af van het aantal regelaars, de duur en de locatie. Een halve dag in een woonstraat is iets anders dan een meerdaags evenement met parkeerbeheer. Stuurt u die drie gegevens mee bij uw aanvraag, dan rekenen wij het voor u uit.
Hoe snel krijg ik een offerte?
Is de klus helder omschreven — datum, locatie en aard van het werk — dan heeft u binnen één werkdag een offerte in uw mail. Dient u uw aanvraag in de ochtend in, dan lukt het meestal dezelfde dag nog.
Regelen jullie ook het verkeersplan?
Als u dat wilt, graag. Wij brengen het terrein vooraf in beeld en stellen een plan op met rijrichtingen, omleidingen en opstelplaatsen. Heeft u al een plan liggen, of wilt u zelf meedenken? Dan sluiten wij daarbij aan; wij werken net zo goed volgens uw plan als volgens het onze.
Op de dag zelf
Wat doen jullie precies bij een evenement?
Wij regelen alles wat met verkeer en parkeren te maken heeft: de wegafzettingen, het parkeerterrein, de kiss & ride en de routes van de pendelbussen. Wij werken op evenementen van een dorpsoptocht tot meerdaagse festivals met tienduizenden bezoekers.
Het lastigste moment is het vertrek, niet de aankomst. Bezoekers komen gespreid binnen en willen allemaal tegelijk weg. Onze mensen verplaatsen zich daarom tegen het einde naar andere posities: waar het bij de opening om de toestroom ging, gaat het dan om de uitstroom en om het geleiden van bezoekers die te voet naar hun auto lopen.
Wat daarbij het vaakst wordt vergeten, zijn de wegen rondom het terrein. Verkeer dat er niet langs kan zoekt een andere route, en die straten zijn daar zelden op berekend. Wij kijken dus verder dan de toegangswegen alleen.
Duurt uw evenement meerdere dagen, dan bepalen wij per dag wat er nodig is. Hoe wij dat aanpakken leest u op de pagina over verkeersregelaars bij evenementen.
Wat als het werk uitloopt of er iets misgaat?
Dan schalen wij op. Ook ’s avonds, ’s nachts en in het weekend, want juist dan wordt er aan de weg gewerkt. Voor calamiteiten zijn wij 24 uur per dag, 7 dagen per week inzetbaar.
Hoe snel kunnen jullie er zijn?
Bij geplande inzet stemmen wij de planning vooraf met u af. Bij een calamiteit reageren wij onmiddellijk: het streven is de gevraagde aantallen binnen het uur op locatie te hebben, afhankelijk van de afstand.
Wij zijn dag en nacht bereikbaar, zeven dagen per week — ook ’s nachts en in het weekend. Bel 06 2866 1231. Meer over hoe dat gaat leest u op de pagina over verkeersregelaars bij calamiteiten.
Over onze mensen en ons werkgebied
Werken jullie met eigen mensen of met uitzendkrachten?
Met eigen mensen. Al onze verkeersregelaars zijn bij ons in dienst en onder contract — ook de collega’s die ooit via een uitzendbureau bij ons werkten, hebben wij overgenomen. Nieuwe collega’s leiden wij op in ons eigen leslokaal in Heerlen. Via TotaalGrip, ons eigen planningssysteem, weten zij vooraf waar zij staan, voor welke opdrachtgever en wat er die dag gebeurt.
Werken jullie ook buiten Limburg?
Ja. Onze thuisbasis is Heerlen; van daaruit werken wij in heel Limburg en een deel van Noord-Brabant, van dorpsoptochten tot meerdaagse festivals met tienduizenden bezoekers.
Daarnaast zijn wij actief in Flevoland en de Noordoostpolder — Emmeloord, Urk, Lelystad, Dronten en de rest van de provincie. Daar zetten wij mensen uit de regio in en werken wij samen met vaste partners. De planning en de aansturing lopen via ons, zodat u één aanspreekpunt heeft. Meer daarover leest u op onze pagina over verkeersregelaars in Flevoland.
Ligt uw locatie daarbuiten? Leg uw situatie gerust voor — bij grotere of langer lopende opdrachten kijken wij verder.